El uso más común de los rodamientos de ruedas de automóviles eran los rodamientos de bolas o de rodillos cónicos de una hilera en pares. Con el desarrollo de la tecnología, las unidades centrales para automóviles se han utilizado ampliamente en automóviles. El rango de uso y el uso de unidades de cojinetes de cubo de rueda aumentan día a día, y se ha desarrollado hasta la tercera generación: la primera generación está compuesta por cojinetes de contacto angular de doble hilera. La segunda generación tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista de rodadura exterior, y el rodamiento puede colocarse simplemente en el eje y fijarse con una tuerca. Facilita el mantenimiento del coche. La unidad de cojinete de cubo de rueda de tercera generación utiliza la unidad de cojinete para cooperar con el sistema de frenos antibloqueo. La unidad de cubo está diseñada con una brida interior y una brida exterior, la brida interior está atornillada al eje de transmisión y la brida exterior instala todo el rodamiento junto
