Un rodamiento de bolas autoalineable es un rodamiento equipado con bolas esféricas entre el anillo interior de dos pistas de rodadura y el anillo exterior cuyas pistas de rodadura son esféricas.
El centro de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior es coherente con el centro del rodamiento, por lo que tiene la misma función de centrado que el rodamiento de bolas autoalineable. Cuando se desvía el eje o la carcasa, se puede ajustar automáticamente sin aumentar la carga del rodamiento. Los rodamientos de rodillos esféricos pueden soportar cargas radiales y axiales en dos direcciones. Gran capacidad de carga radial, adecuada para cargas pesadas y cargas de impacto. Los rodamientos cuyo diámetro interior es un agujero cónico se pueden instalar directamente. O use un manguito adaptador o un tubo de desmontaje para instalarlo en el eje cilíndrico. La jaula utiliza una jaula de estampado de acero, una jaula de formación de poliamida y una jaula de automóvil de aleación de cobre.
Los rodamientos de bolas autoalineables tienen dos estructuras: agujero cilíndrico y agujero cónico. La jaula está fabricada en chapa de acero, resina sintética, etc. Su característica es que la pista de rodadura del anillo exterior es esférica, con propiedad de autoalineación, lo que puede compensar los errores provocados por la desalineación y deflexión del eje provocados por la autoalineación rodamiento de bolas, pero la inclinación relativa de los anillos interior y exterior no excederá de 3 grados.
Puede soportar grandes cargas radiales y al mismo tiempo puede soportar ciertas cargas axiales. La pista de rodadura del aro exterior de este tipo de rodamiento es esférica, por lo que tiene un rendimiento de autoalineación. Cuando el eje está doblado o inclinado de modo que la línea central del anillo interior y la línea central del anillo exterior no sean más de 1 ° ～ 2,5 °, el rodamiento aún puede funcionar.
El orificio interior del rodamiento de bolas autoalineable tiene dos tipos: cilíndrico y cónico. El ahusamiento del agujero interior cónico es 1:12 o 1:30. Con el fin de mejorar el rendimiento de lubricación del rodamiento, se mecanizan una ranura de aceite anular y tres orificios de aceite en el anillo exterior del rodamiento.
